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事实是甚么缘由限定了制冷紧缩机的回油之路

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人气:-颁发时候:2021-09-17 07:32【

制冷紧缩机回油这个题目,固然每天讲,日日聊。但老是有那末些个干事不走心的家伙,丢三拉四,致使制冷紧缩机开机后回油不良致使装备不能普通运行。明天咱们再简略说说事实是甚么缘由限定了制冷紧缩机的回油之路。

当冷凝器装置的地位高于紧缩机时,在冷凝器的进气管处,须要 一个 U 形弯,避免在停机时油前往到紧缩机的排气侧,也有助于避免液体系体例冷剂从冷凝器流回到紧缩机。

一、吸气管路设想

1、程度吸气管路沿制冷剂活动的标的目的,要有大于 0.5% 的斜度;程度吸气管路的截面,必须保障气体流速不小于 3.6m/s ;

2、在垂直的吸气管路中,必须保障气体流速不小于 7.6~12m/s ;大于12m/s 的气体流速,不能较着改良回油,会发生高的噪声并致使较高的吸气管路压力降;

3、在每垂直吸气管路的底部,必须设立一个 U 形回油弯 ;若是垂直吸气管路高度跨越 5~6m,则每增添 5~6m 必须设立 一个 U 形回油弯;U 形回油弯的长度要尽能够的短,避免堆积过量的油;

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二、蒸发器吸气管路设想

1、当体系不接纳抽暇轮回时,在每一个蒸发器的出口,应设 U 形截流弯,以避免停机时液体系体例冷剂在重力感化下,流入紧缩机;

2、当吸气回升管和蒸发器相连时,中间应留有一段程度管和截流弯,用于装置感温包;避免收缩阀发生误举措;

3、制冷紧缩机高于体系其余地位时,应在回升立管设回油弯大要 3m 还应下降回气立管的管径以进步流速把油带回制冷紧缩机;

4、普通冷凝器高于制冷紧缩机时加装的 U 型弯是为避免停机时工质冷凝和油的回流鄙人次开机时液击油击而设。在体系管路设想公道情况下,蒸发器低于制冷紧缩机时,要斟酌设置回油弯,为知足带油速率可恰当减少管径(特别是高温工况时)。

普通全封锁紧缩机许可晋升高度在 4 米,半封紧缩机许可晋升高度 6 米,程度管路坡度大于 1:125;只需保障制冷剂的流速大于 4m/s 便能够顺遂的把光滑油带出。

双击并联回油液面均衡的题目,装置也有很主要的讲求。两台紧缩机必须是在统一程度地位上,并且型号也不异(功率不异),回油总管必须在两机组之间均分,分口必须接纳 “Y”形,分支管必须高度一样,长度一样,管径也一样,以确保分油量一样。再便是操纵调剂的题目,如两机的吸气压力应当完整一样,决不能此中呈现冲液景象,不然油就当即消逝。若是不能保障上述这些,那回油就不能够坚持分歧。

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